Принцип работы

Фургон предназначен для размещения в нем блоков и систем агрегата. Фургон выполнен из сендвич панелей. Для обслуживания агрегата в фургоне предусмотрены, ворота, дверь, технологические люки.

Воздушный фильтр предназначен для очистки наружного воздуха от пыли. В том случае, если в качестве фильтрующего элемента применяется металлический фильтроэлемент, то при загрязнении достаточно промыть его в теплой воде, добавляя поверхностно-активные вещества, например, десятипроцентную каустическую соль. Эту промывку допускается проводить не более четырех раз, после чего фильтр необходимо заменить. На зимний период времени фильтр необходимо демонтировать.

Модуль теплообменника является основным блоком агрегата, сформирован алюминиевым каркасом. Модуль жестко соединен с каркасом агрегата, а также с другими модулями. Для обеспечения доступа к теплообменнику для его обслуживания и ремонта некоторые стеновые панели выполнены съемными. В агрегате установлено 2 теплообменных модуля единичной максимальной тепловой мощностью 257,5 кВт. Работа теплообменника основана по принципу непрямого нагрева. Принцип непрямого нагрева заключается в том, что топливо в смеси с необходимым количеством воздуха подается горелкой в камеру сгорания. Образовавшиеся продукты горения, проходя через конвективную часть, т. е. внутри трубного пучка, нагревают его стенки. Далее дымовые газы отводятся наружу, а тепло через стенки трубного пучка передается проходящему сквозь него потоку воздуха. Таким образом, продукты горения и воздух, идущий на нагрев, разграничены герметичной преградой, что предотвращает попадание продуктов горения в систему воздуховодов.

Камера сгорания выполнена из нержавеющей стали. Топливо в смеси с необходимым количеством воздуха подается горелкой в камеру сгорания, где происходит его сжигание.

Конвективная часть с высоким КПД из нержавеющей стали представляет собой пучок труб с установленными внутри ленточными турбулизаторами. Такая конструкция гарантирует низкое сопротивление воздушному потоку, постоянную скорость прохода продуктов сгорания внутри труб, соответственно, высокий теплообмен.

Вентилятор обеспечивает подачу наружного воздуха в модуль теплообменника за счет создания повышенного давления. В агрегате установлен один радиальный (центробежный) вентилятор. Для снижения вибрации, передаваемой от вентиляторов на контейнер агрегата, применены резиновые виброизоляторы. Присоединение к корпусу выполнено через гибкие вставки.

Модуль смешения конструктивно выполнен в виде отдельного отсека. В данном отсеке происходит сбор нагретого воздуха и подача его потребителю.

Модуль хранения воздуховодов конструктивно выполнен в виде отдельного отсека. В данном отсеке хранятся воздуховоды.

Газовая система включает в себя запорную и регулирующую аппаратуру, контролирующие приборы, датчики, сбросные свечи. Подключена к кассете с газовыми баллонами для питания установки. Давление газа для заправки баллонов должно быть в пределах 20 МПа. Газовые баллоны имеют запорные клапана, которые открываются при включенном зажигании автомобиля. Далее газ идет на регулятор давления, который установлен на кассете с газовыми баллонами снаружи воздухонагревателя и понижает давление с 20 МПа до 0,6 МПа. В воздухонагреватель приходит давление 0,6 МПа, далее происходит нагрев газа с понижением давления, по средствам дополнительного регулятора, до рабочего значения 20 кПа (перед мультиблоком горелочного устройства).

Технические особенности

• Две блочные горелки работают поочередно или одновременно. Возможно исполнение с одной горелкой.
• Несколько приводов вентиляторов. Привод вентилятора может осуществляться от коробки передач автомобиля; от встроенного генератора с возможностью электропитания от внешнего источника электроэнергии, от гидропривода.
• Надежная схема привода вентилятора. Привод вентилятора установлен за кабиной РК автомобиля.
• Возможна установка встроенного дизель-генератора.
• Процесс запуска горелок и нагрева воздуха автоматизирован.
• Все операции по управлению режимами работы воздухонагревателя осуществляются с пульта управления в кабине водителя, имеющего интуитивно понятный интерфейс.
• Гибкие воздуховоды выполнены из полимерных утепленных рукавов, материал которых не намокает и не твердеет при эксплуатации, а вес значительно легче брезентовых.
• Для готовности к работе рукава-воздуховоды выдвигаются оператором из ниш, без перетаскивания к отдельных воздуховодам.

Референс-лист

Входит в реестр оборудования для поставки в ПАО «Газпром».

ООО «Газпром добыча Надым», 2022г.

ООО «Газпром трансгаз Москва», 2021г.